Die Europäische Kommission schlägt vor, Zölle auf bestimmte stark umweltbelastende Importe wie Aluminium, Zement, Düngemittel und Stahl zu erheben, um Drittländer zu ermutigen, umweltfreundlichere Produktionsverfahren einzuführen, sogenanntes Carbon Leakage zu verhindern und einen ausgewogeneren Markt zu schaffen der Block der 27 Nationen.
Laut Etla und Syke würden Zölle in Finnland die Einfuhren solcher Waren von außerhalb der Union um etwa 25 % verringern. Ihre Auswirkungen würden sich besonders auf die Importe von Eisen, Stahl und Düngemitteln auswirken – alles Waren, die hauptsächlich aus Russland bezogen werden.
Finnland könnte auch ein wenig von der sogenannten Einführung eines Anpassungsmechanismus für COXNUMX-Grenzwerte profitieren, da es ein relativ großer Produzent von Eisen und Stahl ist.
„Wenn die EU-Außengrenzen mit Zöllen geschlossen werden, könnte sich Finnland nach unserer Analyse einen größeren Anteil am Stahlmarkt sichern, was sich positiv auswirken würde.“ Tero SechsEtlas Forschungsdirektor, erklärt Zu YLE.
Begünstigte wären die Sektoren, die Waren herstellen, die unter den Binnenmarktmechanismus fallen, sowie diejenigen, die Zwischenprodukte der Industrie herstellen. Dagegen würden Industrien, die Aluminium, Zement, Eisen, Stahl oder Düngemittel für ihre eigene Produktion benötigen, durch zollbedingte Preiserhöhungen in Finnland und der EU beeinträchtigt.
„Die größten und prominentesten dieser Branchen sind der Maschinenbau und die Elektronikbranche, in denen Stahlprodukte besonders wichtig sind“, sagte Kuusi.
Während Zölle für einige Unternehmen zu einem Rückgang der Importe um 10 Prozent führen könnten, würden sie nicht ausreichen, um die Wirtschaft im Großen und Ganzen zu destabilisieren. Zölle sollen auf eine so begrenzte Warenmenge erhoben werden, dass ihre Auswirkung auf die Gesamtproduktion nicht in Prozent, sondern in Promille gemessen wird.
Die Forscher von Etla und Syke wiesen darauf hin, dass die vorgeschlagene Ausrichtung der Tarife nicht ohne Probleme wäre. Da sie sich beispielsweise nicht auf Fertigprodukte erstrecken, könnte ein Produkt aus Aluminium oder Stahl ohne Emissionsberechtigung in einem Drittland hergestellt und importiert werden.
Dies könnte einen Wettbewerbsvorteil für stark umweltbelastende Importe in die EU darstellen, sagte Kuusi.
„Die Lösung wäre natürlich, den Zollmechanismus irgendwann auszuweiten. Aber auch komplexere Produkte erschweren den Prozess erheblich. Es wird noch eine Weile dauern, bis dieses System richtig durchstartet“, sagte er dem Sender.
Eine weitere Herausforderung ergibt sich aus der vorgeschlagenen Abschaffung kostenloser Zertifikate: EU-Exporte könnten im Vergleich zu einer stark umweltbelastenden Produktion außerhalb des 27-Staaten-Blocks an Wettbewerbsfähigkeit verlieren.
„Dies könnte den Markt so aufteilen, dass emissionsintensive Produktion weitgehend außerhalb der EU verteilt wird und saubere Produktion in der EU konzentriert wird. Und das ist eindeutig ein schlechtes Szenario im globalen Sinne. „
Er fügte hinzu, dass das Problem gelöst werden könnte, indem die Entwicklung umweltfreundlicher Technologien gezielt unterstützt werde.
CO2026-Zölle sollen 55 im Rahmen von Fit for 55 eingeführt werden, dem Plan der EU, die Netto-Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens XNUMX % zu reduzieren. Die Einführung würde nach einer Übergangszeit von drei Jahren erfolgen, in der Unternehmen Zeit haben aufgefordert, Angaben zu den Emissionen zu machen, die den Tarifen zugrunde liegen.
Aleksi Teivainen – HT
Quelle: Die nordische Seite
