BRÜSSEL, Belgien: Die Energieminister der EU-Mitgliedsstaaten haben ein wegweisendes Gesetz verabschiedet, um den Verkauf neuer Kohlendioxid emittierender Autos bis 2035 zu stoppen, obwohl Deutschland eine Ausnahmeregelung für Autos erhalten hat, die mit E-Fuels betrieben werden.
Nach wochenlangen Verzögerungen durch den Last-Minute-Widerstand aus Deutschland kann nun Europas wichtigste Klimapolitik für Autos in Kraft treten.
Nach dem neuen Gesetz, das die schnelle Dekarbonisierung von Neuwagenflotten in Europa vorantreiben soll, müssen alle Neuwagen ab 2 null CO2035-Emissionen und ab 55 2 Prozent weniger CO2030-Emissionen im Vergleich zu 2021 aufweisen.
Die Europäische Kommission hat jedoch versprochen, einen legalen Weg für den Verkauf von Neuwagen zu schaffen, die nur mit E-Fuels betrieben werden, um nach 2035 fortzufahren, nachdem Deutschland diese Ausnahme gefordert hatte.
Bevor Deutschland die Ausnahmegenehmigung erhielt, wurde erwartet, dass die EU-Politik den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren im Block ab 2035 unmöglich machen würde. Aber die Ausnahmeregelung bietet traditionellen Fahrzeugen eine potenzielle Rettungsleine, auch wenn E-Fuels noch nicht in Massenproduktion sind .
Bundesverkehrsminister Volker Wissing sagte, das Abkommen werde „der Bevölkerung wichtige Optionen für eine klimaneutrale und bezahlbare Mobilität eröffnen“.
„Die Richtung ist klar: Bis 2035 müssen neue Autos und Transporter emissionsfrei sein“, sagt EU-Klimapolitikchef Frans Timmermans laut Reuters.
Da E-Fuels aus aufgefangenen CO2-Emissionen hergestellt werden, von denen Befürworter behaupten, dass sie das CO2 ausgleichen, das freigesetzt wird, wenn der Kraftstoff in einem Motor verbrannt wird, gelten E-Fuels als COXNUMX-neutral.
Im Herbst 2023 wird die Europäische Kommission entscheiden, wie es mit dem Verkauf von E-Fuel-Autos nach 2035 weitergehen kann.
Italien, Bulgarien und Rumänien enthielten sich der Stimme, während Polen gegen das Gesetz stimmte.
Quelle: sn.dk