Un proyecto experimental en el aeropuerto de Enontekiö, en el noroeste de Finlandia, está probando la usabilidad de los aviones eléctricos para volar rutas sobre un área más amplia de Laponia.
"Cuando un empleado de Enonteki sale para Rovaniemi, el viaje dura al menos cuatro horas en coche, pero media hora en avión", CEO de Enontekiö Airport Marko Halla le dijo a Yle.
La llegada de los aviones eléctricos puede revolucionar los viajes, ya que las rutas pueden ser más rentables incluso con un número reducido de pasajeros.
Esto podría significar el comienzo del tráfico aéreo durante todo el año en el aeropuerto de Enontekiö, predice Halla.
"El tráfico aéreo dentro de Laponia está diseñado para que pueda ser operado por aviones eléctricos. La ubicación de Enontekiö es central, el vuelo más largo aquí es de unos 300 kilómetros y el alcance de un avión eléctrico es suficiente", dijo.
La ruta de Rovaniemi a Tromsø, Noruega, a través de Enontekiö, se pondrá a prueba durante el otoño. El viaje dura unas ocho horas en coche, pero solo una hora en avión, incluidas las escalas. Inicialmente, la ruta será volada por un avión de turbina de hélice de 19 plazas.
"Hay muchos empleados finlandeses en el norte de Noruega, ya que la Universidad de Tromsø coopera con universidades finlandesas, por lo que estudiantes, investigadores y profesores viajan allí. Y un grupo importante son los turistas, hay mucho tráfico de turistas entre Rovaniemi y Tromsø, dijo Hala.
Agregó que la reforma de la atención social y de salud de Finlandia puede aumentar la necesidad de viajar, especialmente si la atención médica especial se concentra en un área de la región, y la reducción de los tiempos de viaje puede beneficiar a los pacientes. El paciente podría ser transportado de Ivalo a Rovaniemi en una hora en avión, señaló, el viaje tomaría de tres a cuatro horas por carretera.
Los combustibles renovables reducen las emisiones de la aviación
Inicialmente, las nuevas rutas a Enontekiö y Enontekiö se realizarán con aviones con motores de combustión interna que utilizan combustible de aviación renovable.
Tanto las autoridades suecas como las noruegas han declarado anteriormente que los vuelos nacionales estarán libres de combustibles fósiles dentro de diez años. Finlandia aún no ha hecho tal compromiso.
Sin embargo, los aviones eléctricos son solo una opción para reducir las emisiones de la aviación en el futuro.
"Las aerolíneas tienen muchos equipos de motores de combustión interna y necesitan encontrar soluciones que puedan usarse económicamente y que sean respetuosas con el medio ambiente". por Henri HanssonDirector Técnico del Aeropuerto de Finavia.
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La solución a corto plazo para los próximos años es el uso de combustibles de aviación renovables, cuyo uso aumentará a medida que aumente la producción. Hansson agregó que los motores de combustión interna existentes también se pueden convertir para usar hidrógeno y combustibles eléctricos a base de hidrógeno.
"Los motores de combustión interna existentes se utilizarán en la aviación durante mucho tiempo con combustible de aviación renovable. Los vuelos eléctricos son una nueva opción a corto plazo y una economía de hidrógeno a largo plazo, lo que permite a las aerolíneas producir rutas eficientes de larga distancia". dijo Hansson.
En la Cumbre del Clima de Glasgow del año pasado, la UE estableció un objetivo de cero emisiones netas de CO2 de la aviación internacional para 2050. Esto requerirá, entre otras cosas, un aumento significativo en el uso de combustibles de aviación renovables.
Fuente: La página nórdica
