Principales desafíos de infraestructura
Pero hasta entonces hay mucho por hacer, y mucho depende de que la red ferroviaria esté totalmente electrificada cuando los trenes entren en servicio.
Requerirá enormes inversiones en infraestructura, incluida la reconstrucción de puentes y el enterramiento de vías para dar paso a las líneas de catenaria.
(foto: DSB/Jan Lundstrøm)
Cuando esté listo, el IC5 podrá viajar a 200 km/h en ciertos tramos, ahorrando 30 minutos de las 2 horas y 45 minutos actuales que se tarda en viajar de Copenhague a Aarhus.
Click aquí para ver el mapa completo de la red ferroviaria electrificada antes de la llegada de los IC5.
(foto: DSB/Bjarke Ørsted)
(foto: DSB/Jan Lundstrøm)
La publicación Echa un vistazo a los futuros trenes eléctricos de Dinamarca apareció primero en The Copenhagen Post.
Fuente: La página nórdica