Kos telah jatuh mengikut penyiar.
Bagaimanapun, pada penghujung bulan lalu, Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi mengumumkan hasratnya untuk "meneliti jenis perubahan perundangan yang diperlukan untuk mempromosikan keselamatan jalan raya di kalangan orang muda". Memandangkan proses itu baru sahaja bermula, Kementerian masih belum menetapkan sebarang sasaran konkrit untuk kemungkinan perubahan.
"Matlamat projek biasanya untuk membolehkan orang muda bergerak dengan selamat dan fleksibel dan meruntuhkan beban pentadbiran yang berkaitan." Monika Mutanen, seorang pemeriksa kanan di Kementerian Pengangkutan dan Komunikasi, merumuskan YLE.
"Projek itu melihat, sebagai contoh, kecukupan pengajaran, ujian dan penalti untuk meningkatkan keselamatan jalan raya."
Laporan mengenai kesan undang-undang sebelumnya telah diterbitkan pada bulan Mac. Menurutnya, kemalangan membabitkan pemandu muda menurun antara 2019 dan 2020. Kecederaan yang disebabkan oleh orang di bawah umur 17 tahun ketika menggunakan kereta meningkat tahun lepas.
"Walaupun kebanyakan orang muda berkelakuan sewajarnya dalam lalu lintas, kami perlu menangani isu ini dengan berkesan," kata Mutanen.
Beberapa penunjuk lain juga menunjukkan arah yang salah.
Bilangan lesen memandu yang dikeluarkan kepada golongan muda telah meningkat sejak beberapa tahun kebelakangan ini, walaupun terdapat penurunan yang berterusan dalam bilangan golongan muda yang menerima lesen memandu. Bulan lalu, Agensi Pengangkutan dan Komunikasi Finland mengumumkan bahawa hanya 54 peratus daripada golongan berusia 18 tahun menerima apa yang paling biasa dipanggil lesen memandu Kelas B.
Polis Finland, bagi pihak mereka, mendapati dalam laporan tahun lepas bahawa walaupun 15-24 tahun terdiri daripada hanya 12 peratus daripada populasi, mereka menyumbang hampir satu pertiga daripada semua kecederaan lalu lintas jalan raya.
Majlis Keselamatan Jalan Raya Finland menganggap bahawa undang-undang itu harus dipinda.
"Satu kemungkinan adalah untuk mencipta lesen memandu pada tahap yang memberi golongan muda hak terhad tertentu untuk lesen memandu," kata Pasi Anteroinen, Ketua Pegawai Eksekutif Majlis Keselamatan Jalan Raya. “Ini boleh bermakna, sebagai contoh, orang muda hanya boleh memandu dengan orang dewasa dalam beberapa bulan pertama selepas menerima lesen memandu. Kami juga boleh mengehadkan keadaan yang lebih berisiko, seperti memandu pada waktu malam atau memandu hanya dengan remaja di dalam kereta."
Menurutnya, pendekatan serupa telah diguna pakai di Denmark.
– Keselamatan jalan raya untuk golongan muda telah meningkat dengan ketara dalam jangka masa panjang, tetapi ia terlalu perlahan. Dalam hal ini, kami ketinggalan jauh di belakang negara-negara Nordik yang lain, "kata Anteroinen.
Aleksi Teivainen – HT
sumber: Halaman Nordic